衡量历代F1车手的成就、给他们排名，是一个充满了附加条件、注脚和例外的雷区。不过，按总胜率排名可以在一定程度上，公平地对车手进行评价。

维斯塔潘在上赛季23场比赛中所面临的挑战，与方吉奥在F1创立之初所面临的挑战有天壤之别，但我们不禁产生疑问，在二位车手的胜率对决中，谁会获胜。

汉密尔顿赢得了最多的比赛，但即使这项运动不断脱离其平民化的根基，历届冠军的才华也永远不会被低估。

不过，我们的这份名单中未提到两位车手。美国人李·沃拉德（Lee Wallard，50%胜率）和比尔·武科维奇（Bill Vukovich，40%胜率）从未参加过欧洲大奖赛，但1950年至1960年期间，他们在F1的印地500赛道上取得了胜利。

斯特林·莫斯是赛车运动史上最伟大的人物之一，他参加了66场大奖赛，赢得了四分之一的分站冠军，却从未获得过车手年度冠军。

在长达10年的F1生涯中，莫斯曾为梅赛德斯、玛莎拉蒂和莲花等车队效力，四次获得赛季亚军，另有四次获得季军。

这位英国传奇车手于2020年去世，享年90岁，曾与方吉奥和布拉汉姆等传奇车手并肩作战。他经常被认为是从未赢得过年度冠军的最伟大车手。

作为巴西的宠儿，以及过去、现在和未来无数F1车手的启蒙者，塞纳的伟大和悲剧性无法用数据来概括。

这位三届世界冠军在长达20年的精彩职业生涯中赢得了41场胜利，如果不是在1994年圣马力诺大奖赛上不幸身亡，毫无疑问，塞纳还会赢得更多的胜利。

塞纳以四分之一的胜利场次书写了自己的职业生涯，他本可以与汉密尔顿、舒马赫并列成为获胜次数最多的前三名车手。他的时代，F1赛历的比赛较少，但他的获胜场次仍排名第五。

普罗斯特是塞纳同时代的竞争对手，二人的胜率几乎没有区别。在赛道上，这两位F1传奇势均力敌，在历史成就上也互不相让。

与法拉利、迈凯伦、威廉姆斯和雷诺等F1顶级车队合作的职业生涯中，普罗斯特在199次发车中取得了51次胜利，并赢得四次世界冠军。

普罗斯特与塞纳的较量令人难忘，两位传奇车手在决胜赛中的两次碰撞，决定了两届世界冠军归属。

与普罗斯特一样，斯图尔特也带着F1冠军车手的头衔，选择在34岁时结束自己的职业生涯。

斯图尔特认为20世纪六七十年代的F1极具风险，并以此退役。此后，他成功游说赛会管理方对比赛设施安全性进行了重要的升级。

尽管意识到比赛的风险，但这位“飞翔的苏格兰人”还是驾驶着他那个时代足以致命的赛车，五年内三次夺冠，以99场比赛中27场胜利的成绩结束了自己的职业生涯，成为他那一代车手中的佼佼者。

维斯塔潘在所有F1统计排行榜上迅速崛起，自他17岁首次登上F1，就一直是纪录的创造者。

如果不是在2022赛季中占据压倒性优势，维斯塔潘本不会出现在这份榜单上。去年，他在22场比赛中取得了15场胜利，几乎是前五个赛季总和的两倍。

舒马赫在2010年时隔三年重返F1时，并不注重统计数据。他早已成为传奇。

但如果没有复出代表梅赛德斯车队参加的58场不胜，舒马赫的夺冠率将达到惊人的36.55%。

转会法拉利前，舒马赫已经在贝纳通赢得了19场分站胜利和两个年度冠军。随后他与法拉利的标志性合作带来了五个世界冠军，改写了时代历史。

舒马赫于2012年再次退役，一年后又发生滑雪事故，此后再也没有公开露面。舒马赫目前的健康状况是他的家人严守的秘密。

这位车手去年首次未能在全年赛历中赢得分战胜利，这是他整个F1生涯的第一次——自2007年在迈凯伦一鸣惊人以来，他每年都能赢得大奖赛。

汉密尔顿2020年打破了舒马赫的大奖赛纪录，随后又成为首位突破百胜大关的车手，目前已赢得103场胜利，丝毫没有停下创造历史的脚步。

2023赛季结束时，他将成为F1历史上发车次数第三多的车手。不过梅赛德斯车队必须尽快为汉密尔顿提供一辆有竞争力的赛车，否则他的胜率排名将开始下滑。

尽管汉密尔顿取得了空前的胜利，但他并不是这份榜单上最出色的英国人。克拉克驾驶赛车速度惊人，只可惜过早地离开了这项运动。

他的胜率高达34.72%，在历史排行榜上名列第三。不过由于年代过早，年轻人无法领略这位苏格兰两届世界冠军的才华。

克拉克为莲花车队效力了九个赛季，在72次发车中取得了25场胜利。其中获得1963赛季10场比赛中的7场胜利，获得年度车手冠军，并在两年后再次夺冠。

1962年开始，克拉克连续七个赛季获得分站冠军，直到1968年，他驾驶F2赛车在霍根海姆赛道去世，年仅32岁。

1952赛季只是F1的第三个赛季。阿斯卡里代表法拉利车队，以两届赛事冠军的身份出现在赛场上，并创造了F1历史上最具统治力的赛季之一。

他没有参加在瑞士举行的赛季揭幕战，并在印地500中退赛。但他在剩余的六场比赛中全部夺冠，一骑绝尘。

阿斯卡里1953赛季的表现同样令人印象深刻，超越了方吉奥的车手积分，赢得冠军。

他只参加了三个完整的F1赛季，就于1955年蒙扎不幸去世，但他在32次发车中取得了13次胜利的惊人记录（其中10次退赛），证明了这位法拉利车手的荣誉实至名归。

数位昔日F1冠军车手（包括前文的斯图尔特），曾提出方吉奥，而不是汉密尔顿或舒马赫，是史上最伟大的车手。

方吉奥几乎每隔一届大奖赛就能取得一场胜利，这一点很难反驳——击败方吉奥就是这么困难。

他曾五次获得世界冠军，并在1950年至1958年期间两次获得亚军。他在52场比赛中赢得了24场胜利，垄断了F1的头十年。

试想一下，这位阿根廷车手在如今23场比赛的F1赛季中，能赢得多少场比赛？如果F1早些举办会怎样？方吉奥于1936年开始赛车生涯，F1创立时他已39岁，并于46岁时成为F1最年长的冠军得主。